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鋼鐵電商的生死由物流效率說了算?
  【發布時間:2015-06-19】  【信息來源:中國聯合鋼鐵網】  【點擊次數:11820】【字體: 】【打印文章


        近兩年來,鋼鐵業由于受房地產市場低迷的影響,銷量每況愈下,產能嚴重過剩。在這種情況下,鋼鐵行業借力“互聯網+”技術打通銷售新渠道,達到降低成本,更快盤活產能的目的,無疑是一種較好的辦法。而且,鋼鐵企業由于單價產品較低,利潤也普遍偏低,只有盡量采用短渠道營銷模式,最好是通過類似廠家直銷的零渠道模式,才能更好地提升獲利空間,而鋼鐵行業的電商模式剛好能夠較好地實現這個目標。因此,鋼鐵業開拓電商經營模式確實值得鼓勵。
        當今鋼鐵電商的使命,就在于盡快盤活鋼鐵生產制造業的庫存,而且還得盡量降低成本,才能從中分享利潤。對于鋼鐵業來說,由于市場供大于求,廠家在電商介入后,很難像傳統渠道一樣,通過提高價格的方式來和電商共享利潤,而且,目前廠家的利潤已經夠低了,也不太可能從原有利潤中,拿出可觀的經費作為電商的營銷推廣利潤回報。因此,電商只能另辟蹊徑,才能在保證廠家利潤的前提下實現長久盈利的目標。但從目前來看,鋼鐵電商普遍沒有實現盈利,問題的核心就在于尚未找到有效的盈利點。那么,鋼鐵電商應該如何破解目前的窘境呢?我認為,鋼鐵電商應該盡早做好盈利規劃,就像其他行業的投資一樣,做好充分的投資回收周期預測,避免盲目投資帶來損失,并將重心放在提升物流效率上。
        首先,鋼鐵電商要盡量通過電商平臺,最大限度地將產品信息發布到目標市場上。與此同時,鋼鐵電商應該盡量做好目標市場的大數據分析,比如某一區域掀起地產開發熱潮,鋼鐵需求量面臨大增,在這種情況,鋼鐵電商要及時在當地組建性價比較高的線下聯絡渠道,從開始布局當地市場時,就做好成本節約控制規劃。
        其次,鋼鐵電商在與運輸企業確定合作關系時,最好先與對方商量解決降低鋼鐵運輸車輛返程空載率問題。眾所周知,物流行業最大的成本浪費,往往就在于空載率居高不下,對于鋼鐵這種運輸費較高但利潤卻較低的產品而言,解決空載率問題顯然尤其關鍵。為了提升滿載率,鋼鐵電商不妨考慮與目標市場沿線的其他電商聯合,比如運輸車輛把鋼鐵運輸到目標市場后,再從當地將其他合作電商的產品運回來。通過這種方式節約下來的成本,將為鋼鐵電商帶來可觀的利潤。
        最后,由于鋼鐵需求者對到貨要求日期往往不太急迫,因此,鋼鐵電商不妨在客戶能夠承受的期限內,做好延期到貨的合理搭配,以此確保運輸車輛能夠滿載送貨,最大限度地節約每一次運輸環節的成本。

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